El nuevo modelo de Honda ya no tiene nada que ver con la anterior CBR, y cuando digo nada que ver es porque, ya no parece para nada una bicicleta.
Principalmente, ha cambiado sus neumaticos delanteros y traseros;
Neumático delantero
100/80-17M/C ()
Neumático trasero
130/80-17M/C ()
el neumático delantero es un poco más ampliable aunque luego no pueda pasar la ITV, que tampoco habría problema porque a la hora de pasarla, se sustituirían por los legalizados. Lo mismo ocurren con el trasero, son sustituibles, por un poco más.
Respecto a velocidades
Siempre ha sido el modelo 125 más rápido (en 4t), y con 2cv menos que las demás motocicletas de su cilindrada, ya que la Ktm duke, la Hyosung gt comet, la yamaha izf, la aprila rs4 (nueva 4t) tienen 15cv, e incluso se la juegan a subirle el cavallaje a 20cv con algunas reprogramaciones.
La Honda CBR 125, en un video de youtube, alcanzado su velocidad máxima.
Respecto a su ficha técnica
Ficha técnica de la Honda CBR125R 2011
Motor
Tipo
Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida
Cilindrada
124,7 cm³
Diámetro x carrera
58 x 47,2 mm
Relación de compresión
11 : 1
Potencia máxima
9,8 kW/10.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo
10,41 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC)
Sistema de combustible
Carburación
Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa
30 mm
Filtro de aire
Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible
13 litros
Sistema electrónico
Sistema de encendido
Totalmente transistorizado con avance electrónico
Avance de encendido
8° APMS (ralentí) ~ 32° APMS (6.500 rpm)
Tipo de bujía
CR8E (NGK); U24ESR-N (DENSO)
Arranque
Eléctrico
Capacidad de batería
12 V / 6 AH
Potencia del alternador
290 W
Faros
12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague
Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Activación del embrague
-
Tipo de transmisión
6 velocidades
Bastidor
Tipo
Diamante; Doble viga de acero
Chasis
Dimensiones
1.946 x 704 x 1.089 mm
Distancia entre ejes
1.313 mm
Angulo de lanzamiento
35°
Avance
90 mm
Altura del asiento
793 mm
Distancia libre al suelo
185 mm
Peso en orden de marcha
136,9 kg
Suspensión
Suspensión delantera
Horquilla telescopica de 31 mm, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera
Amortiguador Monoshock,126 mm recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera
Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U
Rueda trasera
Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U
LLanta delantarea
17M/C x MT1,85
Llanta trasera
17M/C x MT2,15
Neumático delantero
100/80-17M/C ()
Neumático trasero
130/80-17M/C ()
Freno delantero
Disco hidraulico de 276 x 4 mm con pinza de dos pistones y pastillas de molde de resina
Freno trasero
Disco hidraulico de 220 x 4 mm con pinza de un piston y pastillas de molde de resina
Chica adicta al teléfono móvil que no deja de tocar las narices ni en el cine, todas desean matarla, pero al final su propio móvil es el que toma la iniciativa.
Dos tontos muy tontos, que deciden darse un atracón de cacaoinvoluntariamente, sin darse cuenta que al introducir el cacao en los pulmones; los alveolos no pueden desempeñar su función.
Capítulo numero 2, de la colección;''Mil maneras de morir''
Este capítulo contiene la continuación de la muerte del perro..
Manera de morir #79 ''Escalera al infierno'' Manera de morir #487 ''Animalada'' Manera de morir #769 ''Perdida por la jungla'' Manera de morir #419 ''Fantasmada'' Principio de la manera de morir #Elcretino.
Hoy podremos hablar de la Vespa GTS 125, esta es la moto por la que los conductores de las grandes ciudades cambian su coche, están hartos del tráfico excesivo, atascos, altos gastos de combustible, calenturas de cabeza, etc...
Lo más normal es que alguien que tenga inteligencia, lo haga.
Ya no es el típico scooter para surferos, bugueros, skaters.. ni tampoco exclusivo para estudiantes.
Ahora es un scooterapto para todos.
Aquí hemos visto, una GTS 125, con un akrapovic... muy buen sonido para ser un scooter.
Corría el mes de abril de 2007 y con la primavera derramando sus primeros calores, un grupo de cuatrograncanarios debutaba en los escenarios de la isla. Se trata de Efecto Pasillo (Iván -voz-, Javi - batería-, Nau-guitarra-, y Arturo-bajo-).
Abro este tema para hacer un pocode publicidad a este grupo que se ha iniciado hace poco en mi isla, la Isla de Gran Canaria, ahora mismo no conozco muchas canciones de este grupo de apenas comercialización, porque fue a principios de este verano 2012 cuando ví por primera vez a este grupo por la TV, y consiguieron atraer mi atención y no aburrirme de la publicidad.
La primera impresión que me dieron fue buena, no había chulería en exceso, naturalidad 100%, sencillez, imágenes de la playa de las canteras, y muy entretenida.
Profundizando un poco, me gustó mucho cuando hace como si cantase bajo el agua, la letra demostrando superación en la vida, nombrar el Ron miel.. y como no lo divertido que es el estribillo..
Juan Magan vuelve a hacer de las suyas trayéndonos un nuevo tema, llamado '' Te voy a esperar '' y para mi sorpresa y la de cada uno de ustedes, no ha sido una canción comercial de las cuáles ya estábamos acostumbrados de Juan, si no que, se ha convertido en la BSO(Banda sonora de la película) de Tadeo Jones de la cuál podremos hacer en un futuro una opinión después de verla.
En este video orientativo sobre la velocidad máxima de la nueva moto austriaca, podemos observar como desarrola la velocidad desde que está en marcha con el velocímetro a 0km/h hasta 100km/h.
La 1era marcha estira hasta 43km/h, así alcanzando los casi 60km/h en 2nda una buena cifra para un motor tan pequeño y que se supone que es un motor más pensado para potencia que para velocidad,
la 3era marcha picando los 80km/h, 4ta marcha 94km/h un poco corta esta marcha, la 5ta se observa que alcanza fácilmente los 100km/h pero el vídeo finaliza consiguiendo unos merecidos 110km/h y que han subido bastante rápido, se dice que la potencia de esta motocicleta es de 11kw=15cv ; los permitidos para el B(carnet de coche''exp de 3 años'') o con su carnet de motocicleta A1, pero que con unos ajustes se pueden alcanzar facilmente unos 20cv, la KTM DUKE 125 de serie, trás un buen rodaje podrá alcanzar sin problemas una velocidad de 120km/h, estirando un poco más en una bajada pronunciada hasta los 124,''pico''km/h.
La marca ''China'' fabrica una motocicleta totalmente fiable este año debido a las quejas de los usuarios de los modelos anteriores.
La naked, conocida como ''Hyosung gt comet 125'' acaba de fabricar el nuevo modelo para el 2012, y yo ya la he visto en el concesionario en tres colores disponibles; Rojo, blanco perla y negro brillante.
Para mi impresión nada más entrar por la puerta, me he encontrado con un motor de 125cc abierto por la mitad y un cartel que ponía ''Motor de Hyosung gt comet 125''.. la verdad que no había mucha diferencia de materiales empleados en versiones anteriores, ya que en anteriores modelos lo que verdaderamente daba problemas no eran sus componentes, si no los acabados en sí.
Los cromados se oxidaban demasiado rápido, y desde que aparecía un poco de óxido se esparcía.
Nueva película producida por los célebres estudios Aardman responsables de joyas como ''Chicken Run''.
Trás ver el trailer la sensación es algo parecida a '' película de niños chicos.. que no va a encontrarse al nivel de un adulto ''
Pero no, para nada, yo me la jugué al verla, y la verdad que salí muy conforme y para nada arrepentido de haberme gastado mi dinero para verla.
Desde el comienzo se puede observar que la película se puede adaptar tanto al público joven como al público más adulto, debido a que sale Darwin, antiguo naturalista inglés.. que estudió las especies animales, y si eres un crío pues pensarás que es una persona cualquiera que se hará amigo en el viaje del protagonista, pero si tienes un poco de cultura, sabrás que en la película ocurre que Darwin está haciendo su expedición a la misma vez que los piratas buscan un motín para conquistar.
Muy buena película, yo me decidí al verla, tras ver que tenía un 9 como puntuación en el cine de mi ciudad.
La nueva moto fabricada principalmente para el público adolescente, dentro del segmento 125cc, ya se encuentra como una de las mejores motocicletas de su cilindrada, superando a la fiable y veloz Honda CBR 125, Daelim Roadwin, Yamaha YBR 125.. Su estética es inmejorable, la verdad es que esta marca austriaca se ha esmerado tanto con la aerodinámica, tamaño de neumáticos, gran tecnología en el motor, buena amortiguacion, su chasis tubular la hace ágil y ligera. Esta pequeña naked, nos asegura diversión, no será la típica motocicleta de 125cc que nos aburrirá poco más tarde de haberla adquirido. Eso de que en estas cilindradas tan bajas solo podemos divertirnos y sentir emociones con motores 2t, como la Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Aprilia RS 125.. ya no así, ahora podremos sentir sensaciones con un motor muy fiable 4t, y personalizarla a nuestro gusto, ya que KTM siempre nos ha brindado sus power-parts. ¿Cuál es su resultado? Lider de ventas en España desde su lanzamiento. Esta cachorrita puede ser conducida legalmente tanto con el A1 (carnet de motocicleta hasta 11kw=15cv) como con el B, esos convalidados que llevan mas de tres años con el carnet de coche. Profundizando en materiales y estética. Su estética envidiable para otras marcas, se nota ya que hyosung se ha puesto las pilas con su último modelo haciendo parecer tanto a la Racing como a la Naked un 600, pero aún con un motor 125, mucho más logrado que sus anteriores motores de dicho segmento. La parte delantera es muy bonita ya que se puede observar un faro frontal muy resaltado y logrado con sus tres tipos de luces, corta, media y larga. De lateral se puede observar sus pegatinas con aire deportivo y sus preciosas estriberas acompañadas de un Look radiante que les da el motor. De ''CULO'', se puede observar un portamatriculas Racing parecido al de la Yamaha IZF 125. Pero que puede ser cambiado por uno mas corto que ya está disponible en las power-parts. El asiento está a unos 810mm, la conducción sigue siendo muy cómoda, los pies en esta versión van un poco atrasados con las manos un poco más adelantadas para conseguir una posición de reposo. Su caja de cambios, muy sensible, perfecta para exprimir sus 6 cambios, tiene una aceleración increible, y tiene una notable respuesta en muchas situaciones en las que nos veríamos en peligro con alguna otra de su segmento. Ficha Técnica.
Terminamos con una imagen de muestra de como se quedaría la Duke, con algunos powerparts que nos brinda la marca.
Se puede observar el porta matrículas pequeño, las manetas, el protector del faro frontal, la tapa del colín, y lo más importante el escape!!